Zeitschrift Luxemburg

Grüner Sozialismus

Schwankende Bilanz

Wie funktioniert Planung in der Stromwirtschaft?

Vorbild Kriegswirtschaft?

Kontroversen um den ökologischen Umbau

Hat der Ökosozialismus eine Basis?

Eine Tiefenbohrung im politischen Bewusstsein von Arbeiter*innen

Energievernutzung im Kapitalismus

Wieso Dekarbonisierung nur durch einen Systemwechsel gelingt

Im Alten das Neue aufspüren

Anschlussmöglichkeiten linker Politik im Grünen Kapitalismus

Linke Wärmewende

Eine sozial-ökologische Klassenallianz für die Wärmepumpe

Sozialökologische Reduktion – notwendig, aber politisch machbar?

Wie die Klimakrise ohne riskante Technologien und Wachstumszänge sozial gerecht bearbeitet werden kann

Kapitalismus am Limit

Warum ist der sozial-ökologische Umbau so umkämpft?

Grüne Modernisierung – eine Chance für Ostdeutschland?

Ackerland gerecht verteilen!

Warum Bodenpolitik uns alle angeht

Gespräch mit Gesine Langlotz

Klimagerechte Nachbarschaften

Vorschlag für eine ökologische Klassenpolitik beim Wohnen

Neustart für #wirfahrenzusammen

ÖPNV-Beschäftigte und Klimabewegung gehen am globalen Klimastreiktag gemeinsam auf die Straße

Gespräch mit Dennis Meyer und Ira von Blohn

Grünen Kolonialismus überwinden

Was braucht es für eine gerechte Energiewende in Nordafrika?

»Die Krise zeigt: Wir brauchen eine demokratische Kontrolle des Energiesektors«

Gespräch mit Lisa Mittendrein

Weiter auf falschen Wegen

Der Bundesverkehrswegeplan des Herrn Minister Wissing

Die Mär vom Mobilitätsgipfel

Gegen eine Industriepolitik im Dienste der Automobilkonzerne

Die Zeichen stehen auf Sturm

Die Bearbeitung der Klimakrise spitzt soziale Konflikte zu. Wie kann eine ökosozialistische Intervention aussehen?

Deutschland 2050

Was wir jetzt schon über das Leben in der Heißzeit wissen

Klima der Ungerechtigkeit

Warum Anpassung nur global funktioniert

Wem gehört die Stadt der Zukunft?

Wo eine Anpassungspolitik für alle ansetzen muss

Jenseits der Green Zone

Wie gerecht ist städtische Anpassungspolitik?

Hitze satt

Warum die Landwirtschaft, wie wir sie kennen, keine Zukunft hat

Deiche bauen reicht nicht

Wie eine linke Anpassungspolitik aussehen kann

Angst und Aufbruch

Können wir der Klimakrise ins Auge sehen und trotzdem Hoffnung haben?

Masterplan mit Sehschwäche

Was leistet die deutsche Anpassungsstrategie?

Wider den Klimakolonialismus

Wie die Ausbeutung des globalen Südens fortgeschrieben wird

Gespräch mit Ivonne Yanez

Die Grenzen der Anpassung

Wer zahlt den Preis für Schäden und Verluste?

Keine nassen Füsse

Wie die Anpassungspolitik der LINKEN in Bremen aussieht

Gespräch mit Ingo Tebje

Rohstoffwende statt technischer Lösungen

Klimaschutz muss über E-SUV hinausgehen

Wie viel Staat braucht der Energiesektor?

Klimakrise trifft Metallkrise

Für eine echte und demokratische klimapolitische Wende in der IG Metall

Klimaschutz per Gericht

Klagen in Deutschland und den Niederlanden verschieben das Terrain der Kämpfe um Klimagerechtigkeit

Was bewegt die »Generation Greta«?

Steilvorlage für die Linke?

Die Ampel setzt auf grünen Kapitalismus. Widerspruchsfrei wird es den aber nicht geben.

»Schön, dass die Ampel meine Arbeit der letzten Jahre fortsetzt.«

Zur Verkehrspolitik der neuen Regierungskoalition

Autonomes Fahren

Drei Debattenbeiträge

Nieder mit der Fahrerperspektive, es lebe die Passagierperspektive!

Die Linke muss den fahrerlosen Kollektivtransport in den Blick nehmen.

Mehr Mobilität mit noch mehr Verkehr?

Warum Robo-Taxen ein Irrweg sind

System Change

Ein linker Green New Deal muss internationalistisch sein

»Diese Zeit hat unsere Farbe«

Die Grünen bringen sich für das Wahljahr in Stellung.

Milliarden für die Autoindustrie

Gewinner sind die Big Three Volkswagen, Daimler und BMW. Verlierer sind der ÖPNV, das Klima und die Beschäftigten.

Kaliforniens apokalyptische »zweite Natur«

Naturgewalten vernichten im kalifornischen "Cima Dome" schätzungsweise 1,3 Millionen Bäume.

Keine falschen Hoffnungen

Was kann die LINKE der Fridays-for-Future-Generation anbieten?

Roboter-Taxis als Klimaretter?

Um die Klimaerwärmung nicht weiter anzufeuern, ist eine Konversion des Automobilsektors unumgänglich.

Die sieben Sünden der Elektromobilität

Warum sie die Klimakrise eher beschleunigt als bekämpft.

Für eine Elektrifizierung des Verkehrs jenseits des PKW-Paradigmas

Der Kampf um die Überwindung des Verbrennungsmotors ist bewegungspolitisches Ziel ersten Ranges im Verkehrssektor.

Was ist #systemrelevant?

Ein Grüner Corona-Pakt als Antwort auf die Krise

Ein rotgrüner New Deal im Transportsektor

Gegenmacht plus erneuerbare Elektrifizierung.

Endlich das Steuer herumreißen

Autokonzerne verbuchen trotz Dieselskandal Absatzrekorde.

Dezentral, Digital, kostenwahr & postfossil

Ansätze einer Verkehrswende in ländlichen Räumen

Highway to Hell

Erneute Subventionen für die Autoindustrie

Schöne smarte Verkehrswelt

oder die Algorithmisierung des Zebrastreifens

Raum nehmen!

Warum wir eine feministische Verkehrsplanung brauchen

Thesenpapier zur Zukunft der Automobilindustrie

Kommentar zum Strukturwandelkonzept von Bernd Riexinger

Den Flugverkehr begrenzen - aber wie?

»Das Fliegen ist ein riesiges Gerechtigkeitsproblem. Das aufzuzeigen, hat die Linke bisher vernachlässigt.«

Gespräch mit Magdalena Heuwieser

Die Mobilitätswende

Strategien zur Ausbalancierung eines anfälligen Dreiecksverhältnisses

Der Mietendeckel der Mobilität?

Öffentlich zum Nulltarif

Ein unentgeltlicher Nahverkehr erleichtert den Umstieg

Tarifrunde im ÖPNV

Was verbindet Beschäftigte und Klimabewegung?

Gespräch mit Erdoğan Kaya und Lara Zschiesche

Eine andere Bahn ist möglich

Wieso die Deutsche Bahn grundlegend umgebaut werden muss

Weiter so mit Alibi

Warum die deutschen Autokonzerne bislang recht gut durch die Krise kommen

Konversion der Autoindustrie

Was denken die Beschäftigten?

Gespräch mit Tom Adler, Andrea Eckardt, Björn Harmening und Klaus Mertens

Vom Drehen der Städte

Wie Radentscheide eine Mobilitätswende von unten vorantreiben

Den Verkehr in eine neue Ordnung bringen

In unseren Städten dominiert das Auto – eine andere Straßennutzungsordnung muss her

Automobiler Konsens am Ende?

Wie die Linke bestehende Risse vertiefen könnte

Think Big

Warum wir mehr fordern müssen als ein paar Radwege

Smart und öffentlich

Der ÖPNV braucht ein Update

Gerechte Übergänge verwirklichen

Der Kampf für Konversion bei General Motors in Oshawa

Ein linker Green New Deal

Für eine Mobilitätswende und eine soziale, ökologische und demokratische Transformation der Auto-Industrie

Für eine linke Erzählung der Klimagerechtigkeit

Dämmung ohne Verdrängung

Warum Klimaschutz und soziale Wohnungspolitik zusammengehören

Die Stofflichkeit von Ausbeutung

Wie wir Landgrabbing in Deutschland verhindern

Konzerne denken in Quartalen, Bauern in Generationen

Wer Ernährungssouveränität will, muss bäuerliche Strukturen stärken

Wem gehört der Boden?

Öffentliche Bodenpolitik gegen die neue Landnahme

Wie ethischer Konsum ein unethisches System stützt

Kapitalozän

Der Kapitalismus schreibt Erdgeschichte

Weiter so? Geht nicht!

Warum Gewerkschaften nicht auf Wachstum setzen sollten

Fast schon ein ökosozialistisches Manifest

So wie es ist, bleibt es nicht

Mit dem gegenwärtigen Kapitalismus gibt es keine Zukunft

»Überarbeitet und überschuldet«

Die Zukunft von Arbeit, Freizeit und Konsum

Der Fall General Motors / Opel

Wohlstand von links?

Bilanz der Enquetekommission

Gespräch mit Sabine Leidig, Hermann Ott und Waltraud Wolff

Grüner Sozialismus

Missglückte Einstiege

Einstiege in einen grünen Sozialismus 2030

Gutes Leben im Grünen Sozialismus

Die Linke und die Naturfrage

Gespräch mit Dieter Klein und Wolfgang Methling

Ökosozialismus

Eine parteiliche Geschichte

Vermessung eines diskursiven Raums

Über grünen Sozialismus

Links schlägt noch kein grünes Herz

Konflikte um Ölsande

Megaprojekte versus Dezentralisierung

Produktive Zentralisierung?

Kommentar zu Marcek Hänggi

Landnahme und Geschlechterverhältnisse

Zwischen sozialer Reproduktion und In-Wert-Setzung der Natur

Zahnlos-fulminante Wachstumskritik

Faktor 37

Die Mär vom nachhaltigen Wachstum

Krise in Europa, die Yasuní-ITT-Initiative und die Rechte der Natur

Energie System Wechsel

Die meisten Menschen fangen viel zu früh an, die wichtigen Dinge im Leben zu spät zu beginnen.
Stanislaw Jerzy Lec

Agrotreibstoffe und Ernährungssouveränität

Transnationale Konflikte

Daimler: Neue Profitstrategien

Wider den Wachstumswahn

Die Debatte um einen Green New Deal, Teil II

Basis wechseln

Debatte Green New Deal, Teil I